вертыкальная разметка

Вертыкальная дарожная разметка

Добры дзень, паважаны чытач.

Сёння будзе пакладзены пачатак новай серыі артыкулам "Асаблівасці ўжывання дарожнай разметкі", у якой будуць разгледжаны ўсе існуючыя тыпы дарожнай разметкі, сітуацыі, у якіх можа і павінна прымяняцца разметка, а таксама штрафы за парушэнне патрабаванняў дарожнай разметкі.

Ну а ў першым артыкуле серыі будзе разгледжана вертыкальная дарожная разметка.

Асаблівасцю вертыкальнай разметкі з'яўляецца той факт, што наносіцца яна на вертыкальна размешчаныя паверхні, а не на асфальт, і праехаць па падобнай разметцы Вам хутчэй за ўсё не атрымаецца.

Пачнем з таго, што вертыкальную разметку на дарогах можна сустрэць значна радзей чым гарызантальную. Звычайна яна наносіцца на вертыкальныя збудаванні, размешчаныя паблізу праезнай часткі дарогі і што ўяўляюць небяспеку для рухаюцца транспартных сродкаў.

Мабыць, галоўная асаблівасць вертыкальнай разметкі заключаецца ў тым, што яна не прад'яўляе абсалютна ніякіх патрабаванняў да кіроўцаў, г.зн. служыць выключна для інфармавання аб небяспецы. Натуральна, штраф за парушэнне вертыкальнай разметкі накладзены быць не можа, аднак транспартны сродак пры падобным парушэнні хутчэй за ўсё апынецца пашкоджаным.

Віды вертыкальнай разметкі

Перш чым разглядаць віды вертыкальнай разметкі хачу адзначыць, што завучваць іх зусім не абавязкова. Асноўнае правіла для кіроўцы ў дачыненні да вертыкальнай разметкі можна сфармуляваць так: "нельга дакранацца вертыкальнай разметкі аўтамабілем". Г.зн. калі падобная разметка на дарозе заўважаная, варта яе акуратна аб'ехаць.

Натуральна, гэта абумоўлена тым, што разметка звычайна наносіцца на бетонныя збудаванні, сутыкненне з якімі не абяцае нічога добрага.

Разметка, якая наносіцца на мастах і пуцеправодах

Першыя 3 тыпу разметкі (2.1.1-2.1.3) наносяцца на вертыкальныя апоры збудаванняў, а чацвёрты тып (2.2) - на верхні пралёт мастоў і пуцеправодаў. Заўважу, што разметка 2.2 звычайна не ўяўляе цікавасці для кіроўцаў легкавых аўтамабіляў, бо збудаванні будуюцца ў разліку на грузавікі і зачапіць іх верхні пралёт не атрымаецца пры ўсім жаданні.

Што тычыцца разметкі 2.1.1-2.1.3, то разгледзім яе важную асаблівасць. У дадзеным выпадку гаворка ідзе пра нахіле палос разметкі. Ніжняя частка палос заўсёды паказвае на край перашкоды, г.зн. на той бок, дзе варта аб'язджаць разметку. Напрыклад, разметку 2.1.1 варта аб'язджаць справа, разметку 2.1.3 - злева, а разметку 2.1.2 - з любога боку.

Разметка тумбаў бяспекі

Для разметкі круглых тумбаў, якія звычайна ўсталёўваюцца ў цэнтры праезнай часткі, выкарыстоўваецца разметка 2.3:

Звычайна над падобнымі тумбамі усталёўваецца дарожны знак, які паказвае, з якога боку варта аб'язджаць тумбу.

Вертыкальная разметка накіроўвалых слупкоў

Для абазначэння накіроўвалых слупкоў звычайна выкарыстоўваецца вертыкальная разметка 2.4:

Кіроўцам, якія кіруюць аўтамабілем толькі на тэрыторыі населенага пункта, хутчэй за ўсё накіроўвалыя слупкі наогул ніколі не трапляліся, таму коратка распавяду, для чаго яны прызначаны.

Падобныя слупкі часцей за ўсё ўсталёўваюцца на загарадных трасах для абазначэння напрамку павароту. У цемры, калі дарожнае пакрыццё практычна не відаць, кіроўцы паварочваюць арыентуючыся менавіта на гэтыя слупкі. Звычайна на слупках, размешчаных справа па кірунку руху, малююць невялікія чырвоныя палоскі, а на размешчаных злева - белыя.

Вертыкальная разметка рэек бяспекі

Існуюць 2 тыпу вертыкальнай разметкі, якія могуць выкарыстоўвацца для абазначэння рэек бяспекі:

Разметка 2.5 выкарыстоўваецца для абазначэння агародж на небяспечных участках дарог, а разметка 2.6 на іншых участках. Адзначу, што рэйкі бяспекі звычайна размяшчаюцца значна бліжэй да праезнай часткі дарогі, чым тыя ж накіроўвалыя слупкі, таму ў іх прысутнасці кіраваць аўтамабілем варта досыць асцярожна.

Разметка астраўкоў бяспекі

Для разметкі бардзюраў на небяспечных участках дарог, а таксама ўзвышаюцца астраўкоў бяспекі выкарыстоўваецца вертыкальная разметка 2.7:

Увогуле пры наяўнасці на дарозе вертыкальнай разметкі любога тыпу, варта паводзіць сябе вельмі асцярожна. Асабліва гэта тычыцца руху ў цёмны час сутак, калі складана здалёк заўважыць нават апору тунэлю або пуцеправода.

Яшчэ раз нагадаю, што штрафы ДІБДР за парушэнне патрабаванняў вертыкальнай разметкі накладзеныя быць не могуць, бо сама па сабе вертыкальная разметка ніякіх патрабаванняў не прад'яўляе. Аднак сутыкненне аўтамабіля з вертыкальнай разметкай абяцае мала прыемнага.

У наступным артыкуле серыі "Асаблівасці ўжывання дарожнай разметкі" гаворка пойдзе пра больш звыклай гарызантальнай разметцы.


аўташкола онлайн

Дадзены праект быў створаны спецыяльна як навучальны дапаможнік у рэжыме"Аўташкола онлайн". Праект у першую чаргу прызначаны для тых, хто рыхтуецца да здачы экзамену ў ДЗІБДР

курсы кіроўцаў на нашым праекце гэта новая методыка вывучэння Правілаў дарожнага руху.

Аўтар, шкадуючы чытача, імкнуўся па магчымасці замяняць тэкст інфарматыўнымі малюнкамі. каб вывучэнне ПДР было больш простым, зручным і наглядным.

Тэма 4.2. Вертыкальная разметка.

Дарога - гэта не толькі гладкае дарожнае палатно, гэта яшчэ і разнастайныя дарожныя збудаванні, якія, з аднаго боку, закліканы павысіць бяспеку дарожнага руху або павялічыць прапускную здольнасць дарогі, а, з другога боку, самі па сабе з'яўляюцца фізічным перашкодай, аб якое можна стукнуцца , калі яго падчас не заўважыць.

Што маецца на ўвазе? Напрыклад, калі замест перекрёстка збудаваць двухузроўневую дарожную развязку, гэта добра - і прапускная здольнасць абедзвюх дарог стала істотна вышэй, і перасякальныя патокі транспарту ня канфліктуюць паміж сабой. Але пры гэтым - на ніжняй дарозе з'явіліся апоры эстакады, з якімі кіроўцам трэба было б бяспечна размінуцца, а з верхняй дарогі наогул можна зваліцца, прабіўшы які агароджвае парапет.

Для паляпшэння бачнасці элементаў дарожнага ўладкавання іх размалёўваюць пад «зебру». Гэта і ёсць вертыкальная дарожная разметка - спалучэнні белых і чорных палос, нанесеных на вертыкальныя паверхні розных дарожных збудаванняў.

А розныя дарожныя збудаванні, гэта вось што:

- Апоры маставых збудаванняў, апоры асвятлення і нават дрэвы (калі яны размешчаны ў межах абочыны).

- пралётныя будынак маставых збудаванняў і парталаў тунэляў.

- Падзяляльныя паласы, прыўзнятыя накіроўвалыя астраўкі, астраўкі бяспекі, бардзюры.

- Круглыя ​​тумбы, размешчаныя на раздзяляльных палосах, а таксама на прыпаднятых накіроўвалых астраўках або прыпаднятых астраўках бяспекі.

І з кожным з гэтых дарожных збудаванняў мы міжволі пазнаёмімся, вывучаючы вертыкальную дарожную разметку.

Апоры маставых збудаванняў, апоры асвятлення, слупы, дрэвы і да т.п.

Перад намі двухузроўневая дарожная развязка. Звярніце ўвагу - на блізкіх да нас апорах маставога збудаванні нанесеныя нахільныя чорныя і белыя палосы.

Такі разметкай пазначаюць вертыкальныя перашкоды, размешчаныя ў межах дарогі.

Але не ўсе запар! А толькі тыя, якія ўяўляюць небяспеку для рухаюцца транспартных сродкаў.

Да такіх вертыкальным перашкодам (якi ўяўляе небяспеку) ДАСТ Р 52289-2004 адносіць не толькі апоры маставых збудаванняў, але і апоры асвятлення, і нават дрэвы, якія растуць на абочыне, калі толькі яны размешчаны на адлегласці менш за 1 м ад краю праезнай часткі.

Разметка 2.1.1, 2.1.2, 2.1.3 - пазначае элементы дарожных збудаванняў (апор мастоў, пуцеправодаў, кантавых частак парапетаў і таму падобнага), калі гэтыя элементы ўяўляюць небяспеку для рухаюцца транспартных сродкаў.

Разметку 2.1.1 наносяць на перашкоду, якое можна аб'ехаць толькі справа.

Разметку 2.1.2 наносяць на перашкоду, якое можна аб'ехаць з абодвух бакоў.

Разметку 2.1.3 наносяць на перашкоду, якое можна аб'ехаць толькі злева.

Кіроўцу легкавога аўтамабіля няма патрэбы турбавацца праедзе ці ён пад гэтым перакрыццем тунэлю. А для кантэйнеравоз вышыня пралётных будынкаў можа апынуцца недастатковай.

Таму ўсе пралётныя будынкі мастоў, пуцеправодаў, тунэляў, эстакад, размешчаных ніжэй за 5 метраў над паверхняй дарогі, пазначаюць спецыяльнай разметкай 2.2 (чаргуюцца вертыкальныя лініі белага і чорнага колеру).

разметка 2.2 - пазначае ніжні край пралётныя будынкаў маставых збудаванняў і парталаў тунэляў, размешчаных на вышыні менш за 5 м.

Разметку наносяць над сярэдзінай кожнай паласы, па якой ажыццяўляецца рух у бок збудавання.

Гэты прыпадняты астравок бяспекі абсталяваны двума круглымі тумбамі. Для таго, каб іх было добра відаць усім удзельнікам дарожнага руху, на тумбы нанеслі вертыкальную разметку.

разметка 2.3 - ужываецца для абазначэння круглых тумбаў ў выпадках, калі яны размяшчаюцца на раздзяляльных палосах, прыпаднятых накіроўвалых астраўках або прыпаднятых астраўках бяспекі.

А гэта, так званыя, сігнальныя слупкі. Іх усталёўваюць на участках дарог, якія не патрабуюць больш сур'ёзнага агароджы, фарбуюць белым колерам і наносяць шырокую нахільную паласу чорнага колеру. Пры гэтым накіроўвалыя слупкі забяспечваюць адмысловымі святлоадбіўнымі прыладамі з тым, каб іх добра было бачна і ў цёмны час сутак.

Разметка 2.4 - Наносіцца на сігнальныя слупкі, і ўяўляе сабой шырокую нахільную паласу чорнага колеру.

Сігнальныя слупкі усталёўваюць на абочыне на адлегласці не меней 1,0 метра ад краю праезнай часткі.

На участках дарог, дзе з меркаванняў бяспекі патрабуецца не проста пазначыць край праезнай часткі, а ўсталяваць надзейныя бакавыя агароджы, гэтыя самыя надзейныя бакавыя агароджы і ўсталююць.

Адзін з прыкладаў прымянення такіх бакавых агароджаў - гэта ўчасткі дарог на шматузроўневых развязках.

Такое ж агароджу усталёўваюць і на небяспечных закругленнях звычайных раўнінных дарог.

Такое ж агароджу усталёўваюць і на прамым участку дарогі, калі толькі справа і злева стромкія адхоны, і любы з'езд з дарогі смяротна небяспечны.

Разметка 2.5 - вертыкальныя якія чаргуюцца чорныя і белыя палосы.

Такую разметку ўжываюць для абазначэння бакавых паверхняў дарожных агародж на небяспечных участках дарог.

На іншых участках дарог, не адрозных нейкай асаблівай небяспекай, бакавыя агароджы таксама могуць прысутнічаць. Толькі разметка на іх будзе іншая - па ўсёй даўжыні агароджы на белым фоне шырокая чорная паласа.

Разметка 2.6 - шырокая чорная паласа на белым фоне.

Такую разметку ўжываюць для абазначэння бакавых паверхняў дарожных агародж на іншых участках дарог, якія не адносяцца да выпадкаў, дзе ўжываецца разметка 2.5.

Небяспечнымі для кіроўцаў могуць быць і элементы абсталявання дарог, напрыклад, высокія бардзюры тратуараў на некаторых спецыфічных участках дарог.

На такіх участках дарог на прыўзнятыя бардзюры таксама наносяць шырокія вертыкальныя паласы чорнага колеру.

Разметка 2.7 - вертыкальныя чорныя лініі на белым фоне.

Такую разметку наносяць на бакавыя паверхні прыпаднятых накіроўвалых астраўкоў, астраўкоў бяспекі і бардзюраў, размешчаных на адлегласці менш за 1 м ад праезнай часткі.

У будаўнікі дарожнага руху нанеслі вертыкальную разметку толькі на блізкія да нас апоры моста, а на далёкія не сталі. Чаму?

1. Скончылася фарба, хутка вернуцца і абавязкова нанясуць.

2. Яны зрабілі ўсё правільна. Такая разметка наносіцца не на ўсе запар вертыкальныя элементы ўладкавання дарогі, а толькі на тыя, якія ўяўляюць небяспеку. Разметка ўжо зрабіла сваю справу, яна прыцягнула ўвагу, і цяпер кіроўцы праедуць гэта месца з усёй неабходнай асцярогай.

Такі вертыкальнай разметкай пазначаюць ніжні край пралётныя будынкі тунэляў, мастоў і пуцеправодаў. Але хто ж убачыць яе ў цёмны час сутак?

1. Добра ўжо і тое, што яе днём відаць.

2. Вертыкальная дарожная разметка наносіцца спецыяльнай фарбай, і ноччу яе таксама добра відаць у святле фар.

Якую інфармацыю паведамляе кіроўцам такая разметка на бакавой паверхні дарожнай агароджы?

1. Гэта прыгожы ўчастак дарогі.

2. Гэта небяспечны ўчастак дарогі.

Якую інфармацыю паведамляе кіроўцам такая разметка на бакавой паверхні дарожнай агароджы?

1. Гэта небяспечны ўчастак дарогі.

2. Не, гэты ўчастак дарогі не адрозніваецца падвышанай небяспекай. Небяспекай хутчэй з'яўляецца само агароджу дарогі. І каб зберагчы кіроўцаў ад выпадковага датычнага сутыкнення з агароджай, яго пафарбавалі ў белы колер і для кантрасту нанеслі чорную паласу.

Бардзюр тратуара выфарбаваны ў белы колер і паверсе нанесеныя чорныя палосы. Для чаго гэта зроблена?

2. Гэта вертыкальная дарожная разметка. Такі разметкай пазначаюць бардзюры на небяспечных участках дарог.

Усе матэрыялы дадзенага сайта з'яўляюцца аб'ектамі аўтарскага права.

Аўтарскае права распаўсюджваецца на ўвесь кантэнт сапраўднага навучальнага дапаможніка, уключаючы дызайн і лагатып "Аўташкола дома". Аўтарскае права, натуральна, не распаўсюджваецца на цытаты з Правілаў, цытаты з Кодэкса аб адміністрацыйных правапарушэннях, а таксама на малюнкі і тэкст са зборніка «Экзаменацыйныя тэматычныя задачы» і зборніка "Экзаменацыйныя білеты" (аўтары - Г.Б. Громоковский, С.Г . Бачманов, Я.С. Рэпін і інш.). Ва ўсіх неабходных выпадках у тэксце гэтага навучальнага дапаможніка маюцца спасылкі на першакрыніцу.

Внимание, только СЕГОДНЯ!