Веласіпедыст на Доро па-за населенногго пункта

Веласіпедыст на Доро па-за населенногго пункта

2.5. ровар, веломобиль (далей - веласіпед) - транспартны сродак, за выключэннем інвалідных калясак, прыводнае ў рух мускульнай сілай чалавека (людзей), які знаходзіцца на (у) ім;

2.6. веласіпедная дарожка - вылучаны канструктыўна ці з дапамогай ліній гарызантальнай дарожнай разметкі элемент дарогі, прызначаны для руху кіроўцаў веласіпедаў (далей - веласіпедысты), пазначаны дарожным знакам "Веласіпедная дарожка»;

2.46. пешаход - фізічная асоба, якая ўдзельнічае ў дарожным руху па-за транспартнага сродку, у тым ліку перасоўваецца ў інваліднай калясцы, на ролікавых каньках, лыжах, на іншым спартыўным інвентары, якое вядзе веласіпед, мапед або матацыкл, які вязе санкі або каляску, і ня выконвае ва ўстаноўленым парадку на дарозе рамонтныя і іншыя работы;

2.48. пешаходная зона - тэрыторыя, прызначаная для руху пешаходаў і веласіпедыстаў, уезды на якую і выезды з якой пазначаны дарожнымі знакамі "Пешаходная зона" і "Канец пешаходнай зоны»;

2.72. тратуар - элемент дарогі, які прымыкае да праезнай часткі або аддзелены ад яе газонам, прызначаны для руху пешаходаў і веласіпедыстаў у адпаведнасці з дадзенымі Правіламі;

ПРАВЫ І АБАВЯЗКІ пешахода

19. У цёмны час сутак і (або) пры недастатковай бачнасці дарогі ў выпадку руху па ўзбочыне ці па краі праезнай часткі дарогі пешаход, які вядзе веласіпед, мапед, матацыкл без бакавога прычэпа, пазначаны габарытнымі агнямі, сігнальнымі ліхтарамі ці святловяртальнікі (святлоадбівальнымі стужкамі), павінен рухацца па ходу руху транспартных сродкаў.

58. Пасля прыпынку або стаянкі кіроўца транспартнага сродку, пачаткоўца рух, абавязаны саступіць дарогу рухаюцца транспартных сродкаў, акрамя выпадку, прадугледжанага пунктам 125 дадзеных Правіл. Пры з'ездзе з дарогі кіроўца абавязаны саступіць дарогу пешаходам, коннікам і веласіпедыстам, шлях руху якіх ён перасякае.

Рух па аўтамагістралі

131. Аўтамагістраль абазначаецца дарожным знакам "Аўтамагістраль". На аўтамагістралях забараняецца:

131.1. рух пешаходаў, гужавых транспартных сродкаў, коннікаў, паганятых жывёлы, рух на роварах, мапедах, колавых трактарах, самаходных машынах і транспартных сродках, якія па тэхнічных прычынах не могуць развіваць хуткасць руху больш за 40 км / г;

РУХ У Жылы І пешаходных зонах, НА ПРЫЛЕГЛАЙ ТЭРЫТОРЫІ

136. Пры выездзе з жылой і пешаходнай зон, прылеглай тэрыторыі кіроўцы павінны саступіць дарогу транспартным сродкам, якія рухаюцца па ёй, а таксама пешаходам, веласіпедыстам і коннікам, шлях руху якіх яны перасякаюць.

Прыпынак і стаянка транспартных сродкаў

142. Транспартныя сродкі, за выключэннем веласіпеда, мапеда, матацыкла без бакавога прычэпа, штурхаць па праезнай частцы дарогі забараняецца (за выключэннем выпадку вывядзення іх за межы праезнай часткі дарогі).

РУХ НА веласiпеда i мапеда

148. Рух на ровары павінен ажыццяўляцца па веласіпеднай дарожцы, а пры яе адсутнасці - па абочыне, тратуары або пешаходнай дарожцы, не ствараючы перашкоды для бяспечнага руху пешаходаў. Пры адсутнасці названых элементаў дарогі ці немагчымасці руху па іх дапускаецца рух веласіпедыстаў па праезнай частцы дарогі ў адзін шэраг не далей за 1 метр ад яе правага краю.

148.1. выезд далей за 1 метр ад правага краю праезнай часткі дарогі дапускаецца толькі для аб'езду перашкоды і ў дазволеных выпадках для павароту налева або развароту;

148.2. калоны веласіпедыстаў пры руху па праезнай частцы дарогі павінны быць падзеленыя на групы не больш чым па 10 веласіпедыстаў. Адлегласць паміж групамі павінна складаць не менш за 100 метраў;

148.3. пры наяўнасці на праезнай частцы дарогі лініі гарызантальнай дарожнай разметкі 1.2, якая пазначае яе край, гэта лінія павінна размяшчацца злева ад веласіпедыста.

149. Пры руху па дарозе ў цёмны час сутак і (або) пры яе недастатковай бачнасці на веласіпедзе або мапедзе павінны быць уключаны: спераду - фара (ліхтар), якая выпраменьвае белае святло, ззаду - ліхтар, які выпраменьвае чырвонае святло.

150. Па-за скрыжаванняў на нерэгуляваным скрыжаванні веласіпеднай дарожкі з дарогай веласіпедыст абавязаны саступіць дарогу транспартным сродкам, якія рухаюцца па гэтай дарозе.

151. Пры перасячэнні праезнай часткі дарогі па пешаходным пераходзе веласіпедыст павінен весці веласіпед побач з сабой і кіравацца патрабаваннямі, прадугледжанымі дадзенымі Правіламі для руху пешаходаў.

152. Рух на мапедзе павінен ажыццяўляцца па ўзбочыне цi праезнай частцы дарогі не далей за 1 метр ад правага краю праезнай часткі. Пры гэтым выезд далей за 1 метр ад яе правага краю дапускаецца толькі для аб'езду перашкоды і ў дазволеных выпадках для павароту налева ці развароту.

153. веласіпедыстаў і вадзіцеляў мапеда забараняецца:

153.1. выкарыстоўваць тэхнічна няспраўныя веласіпеды і мапеды, а таксама абсталяваныя з парушэннем патрабаванняў тэхнічных нарматыўных прававых актаў;

153.2. рухацца ня трымаючыся за руль і (або) не трымаючы ногі на педалях (падножках);

153.3. паварочваць налева ці разварочвацца на дарозе, якая мае трамвайны шлях, і на дарозе, якая мае больш за адну паласы для руху ў дадзеным напрамку;

153.4. рухацца па дарозе ва ўмовах снегападу і (або) галалёдзіцы;

153.5. перавозіць пасажыраў, за выключэннем перавозкі дзяцей ва ўзросце да сямі гадоў на дадатковым спецыяльна абсталяваным сядзенні;

153.6. перавозіць грузы, якія выступаюць больш чым на 0,5 метра па даўжыні або шырыні за габарыты транспартнага сродку, а таксама грузы, якія замінаюць кіраванню гэтым транспартным сродкам.

154. Забараняецца без суправаджэння паўналетняга асобы кіраваць на дарозе асобам, маладзейшым за:

154.1. чатырнаццаці гадоў - роварам (акрамя пешаходных і жылых зон, тратуараў, веласіпедных і пешаходных дарожак);

154.2. шаснаццаці гадоў - мапедам (акрамя пешаходных і жылых зон).

155. Кіроўцу мапеда забараняецца ездзіць па ходніках, веласіпедным і пешаходным дарожках, дарожках для коннікаў.

156. Забараняецца буксіроўка веласіпеда і веласіпедам, за выключэннем веласіпеднага прычэпа прамысловай вытворчасці.

АСНОЎНЫЯ ПАЛАЖЭННІ Аб допуск транспартнага сродку да ўдзелу ў дарожным руху, ІХ ТЭХНІЧНАЯ СТАН, АБСТАЛЯВАННЕ

200. Веласіпед павінен мець спраўныя тармазную сістэму, рулявое кіраванне і гукавы сігнал, быць абсталяваны люстэркам задняга віду, спераду святловяртальнікі белага колеру, ззаду - святловяртальнікі (святловяртальнікі) чырвонага колеру, а з кожным бакавым боку - святловяртальнікі аранжавага колеру.

Правілы руху ў групе веласіпедыстаў:

- для ўказанні павароту завядзі руку, якая адпавядае кірунку павароту, гарызантальна ў бок;

- перад тым як знізіць хуткасць, падымі руку вертыкальна ўверх;

- калі бачыш перад сабой на дарозе перашкоду (адкрыты люк, выбоіна), аб'язджаючы, абавязкова пакажы на яго рукой;

- жэсты можна дубляваць голасам, гучна прамаўляючы «Стоп!», «Увага!», «Асцярожна!» і г.д .;

- заўсёды сачы за жэстамі навакольных, асабліва тых, хто рухаецца наперадзе.

Парушаючы гэтыя правілы, ты ставіш пад пагрозу сваю бяспеку і бяспеку навакольных

Трохі аб арганізацыі руху калоны і валанцёрах

- задаюць неабходную хуткасць калоны, якая дазволіць аднолькава камфортна рухацца ўдзельнікам калоны з рознай фізічнай падрыхтоўкай;

- кантралююць хуткасць на спусках, паніжаючы яе, каб пазбегнуць «завалаў»;

- «Прытрымваюць» калону пасля зацяжнога ўздыму, чакаючы замыкальных;

- сочаць за тым, каб удзельнікі калоны ня абганялі накіравальнага (як правіла, машына суправаджэння арыентуецца па першых ўдзельнікам калоны);

- папярэджвае калону аб надыходзячых перашкодах.

- пры руху па праезнай частцы выстройваюцца ўздоўж левага краю калоны, каб павысіць прыкметнасць калоны і прадухіліць рух удзельнікаў па-за правай паласы;

- сочаць за агульным парадкам у калоне, не дапушчаючы грубых парушэнняў правілаў падчас руху.

- кантралююць хвост калоны, сочаць за тым, каб калона моцна не расцягвалася і ня раздзіралася, пры наяўнасці радыёсувязі з накіроўвалымі могуць карэктаваць хуткасць калоны;

Вядуць на дарозе сябе па-дурному і безразважна!

Я ўжо маўчу, пра адкрыта бухих!

Трэба разумець: праў ты ці не, але кіроўца машыны ў адрозненне ад нас абаронены кавалкам металу!

Змены ў правілах дарожнага руху ў Польшчы

- веласіпедыст, які рухаецца па вуліцы, мае права абганяць аўтамабілі, якія стаяць у корку, з правага боку. Для вадзіцеляў і пасажыраў аўтамабіляў гэта азначае, што неабходна, наколькі гэта магчыма, пакідаць вольнае месца ад краю тратуара для здзяйснення веласіпедыстам абгону справа,

- пасажыры, якія выходзяць з аўтамабіля з правага боку, павінны пераканацца перад адкрыццём дзвярэй, што не ствараюць перашкод для веласіпедыстаў, якія могуць здзяйсняць абгон,

- асабліва важна, што зараз веласіпедысты, якія рухаюцца па пазначаным веласіпедных дарожках, не павінны ўступаць першынство аўтамабілям, якія рухаюцца ў перпендыкулярным кірунку,

- веласіпедысту дазваляецца рухацца па тратуары, калі яго шырыня складае не менш за два метры, а ў дрэннае надвор'е - без абмежаванняў шырыні тратуара,

- язда на ровары па тратуары дазваляецца з дзіцём ва ўзросце да 10 гадоў, калі руху па прылеглай да тратуары вуліцы дазволены з хуткасцю больш за 50 км / гадзіну,

- веласіпедыстам рух на участках з кругавым рухам дазволена не толькі ў правым крайнім шэрагу, але і ў сярэдніх шэрагах,

- забароненая стаянка аўтамабіляў на веласіпедных дарожках,

- веласіпедыст мае правы перад перекрёстком абагнаць або аб'ехаць аўтамабіль, і спыніцца на адмысловай лініі для ровараў, якая знаходзіцца перад што спыніўся транспартам. Гэта зроблена для таго, каб

веласіпедысты былі добра бачныя кіроўцам аўтамабіляў, не траплялі ў мёртвую зону і першымі вызвалялі

Правы і абавязкі вадзіцеляў

9.9. прымаць у існуючай сітуацыі меры па зніжэнні хуткасці, аж да спынення транспартнага сродку, якія забяспечваюць бяспечныя ўмовы для дарожнага руху пешаходаў (у тым ліку дзяцей, інвалідаў, людзей сталага ўзросту, а таксама веласіпедыстаў, якія знаходзяцца на дарозе), саступаць дарогу пешаходам на нерэгулюемых пешаходных пераходах і рэгуляваных пешаходных пераходах пры адначасовым для кіроўцаў і пешаходаў што вырашае сігнале рэгуліроўшчыка або святлафора;

Выязджаючы кожны раз на шашы, мы ўжо рызыкуем!

І неабходна звесці рызыку да мінімальнага.

Уладзімір, пункт 9.9 вельмі добры, але любая машына Трывалы нават самага моцнага і хуткага веласіпедыста.

Я выдатна разумею, што выразнае выкананне правілаў ПДР не з'яўляецца страхоўкай ад трагедыі.

Ды і сам, што граху таіць магу парушыць, не анёл.

але: веданне іх, элементарная асцярожнасць і разуменне таго, што ў «жалезнай скрынцы» магчыма, сядзіць мудак, а не свядомы (зоблюдающий пункт 9.9.) Кіроўца ... страхуе ад трагедыі!

«Залатое правіла»: ДДД важней ПДР.

Стаўленне аўтамабілістаў да матацыклістаў, веласіпедыстам і іншым уладальнікам двухколавых сродкаў перамяшчэння, мякка кажучы, грэблівае.

Можа, гэта грэбаванне і з'яўляецца прычынай многіх аварый, у якіх чатырохколавыя машыны неміласэрна наязджаюць на двухколавыя у прамым сэнсе гэтага слова.

Між тым тармазны шлях гэтага двухколавага "коня9quot; зусім ня малы.

Калі раварыст едзе з хуткасцю 25 кіламетраў у гадзіну, то яму патрабуецца 8 метраў, каб спыніцца.

Вось спыніўся аўтамабіль. Кіроўца ці пасажыр рэзка адкрывае дзверы, каб выйсці. Часцей за ўсё ў веласіпедыста, які ехаў побач і крыху ззаду, проста не застаецца ні часу, ні магчымасці аб'ехаць гэтую самую дзверы.

Траўмы, якія ён атрымлівае, таксама не назавеш лёгкімі.

Правілы абвяшчаюць: кіроўца абавязаны прапусціць любы транспартны сродак, наступнае па галоўнай дарозе. Ровар у тым ліку.

Ён не паказвае рукой, што збіраецца паварочваць направа, значыць, паедзе прама.

Але большасць кіроўцаў чамусьці яго не пускаюць, спакойна, як быццам так і трэба, паварочваюць направа, выціскаючы на ​​тратуар веласіпедыста.

Кіроўцы сустрэчных аўтамабіляў у гэтай жа сітуацыі таксама не даруюць веласіпедыстаў, паварочваюць налева і, бывае, проста ціснуць двухколавую машыну.

Рэдкі аўтамабіліст тормознет, ​​каб прапусціць веласіпедыста, які едзе прама, хоць абавязаны гэта зрабіць. Бо ён для яго з'яўляецца ўсё той жа перашкодай справа. Наступствы часта бываюць сумныя, як і пры абгоне ровара справа.

Яго, дарэчы, некаторыя аўтамабілісты наогул не лічаць парушэннем.

Але гэта зусім не так - пачытайце правілы.

Ведаю, што работнікі ДАІ сустракаюцца напярэдадні веласезона са школьнікамі, папярэджваюць іх пра небяспекі на дарогах. Аднак карэнным чынам гэтыя сустрэчы і гутаркі палажэнні не мяняюць. І тут патрабуецца пільнае вока бацькоў. Няўжо гэта складана таткам, асабліва тым, хто водзіць машыну, праэкзаменаваць свайго сына ці дачку перад тым, як выпускаць на вуліцу на ровары ?!

Перш-наперш растлумачыць, што дарога не любіць нечаканасцяў.

Таму з'яўляцца на яе з-за кута хаты, скакаць на ровары з тратуара на праезную частку не проста небяспечна, а смяротна небяспечна.

Столькі хлопцаў гіне з-за такой свавольствы.

Другое - навучыць паказваць павароты рукамі.

Трэцяе - прымусіць вывучыць асноўныя дарожныя знакі, якія забараняюць рух, павароты, якія прадпісваюць абавязковую прыпынак перад тым, як праехаць, да прыкладу скрыжаванне, і гэтак далей.

Трэба літаральна ўдзяўбці ў галаву галоўнае правіла кіроўцаў: перашкода справа - вялікая небяспека.

Лепш за ўсё, вядома, калі бацька не толькі прымусіць вывучыць знакі, але і пакажа іх непасрэдна на дарозе.

148. Рух на ровары павінен ажыццяўляцца па веласіпеднай дарожцы, а пры яе адсутнасці - па абочыне, тратуары або пешаходнай дарожцы, не ствараючы перашкоды для бяспечнага руху пешаходаў. Пры адсутнасці названых элементаў дарогі або немагчымасці руху па іх дапускаецца рух веласіпедыстаў па праезнай частцы дарогі ў адзін шэраг не далей за 1 метр ад яе правага краю.

Кіроўца на дарозе ў першую чаргу бачыць і класіфікуе «аб'екты», якія прадстаўляюць для яго найбольшую небяспеку - аўтамабілі і супрацоўнікаў ДАІ. Веласіпедыст не мае падобных характэрных прыкмет і таму гэтаму аб'екту надаецца кіроўцам мала ўвагі.

І яшчэ адзін аспект псіхікі - чалавек можа імгненна ўтрымліваць увагу толькі на 5-6 аб'ектах, астатнія проста выпадаюць з яго «ўнутранага поля зроку», хоць вачыма ён па іх «водзіць».

Веласіпедыстам гэта трэба ведаць і ўлічваць пры выбары траекторыі руху і хуткасці.

148. Рух на ровары павінен ажыццяўляцца па веласіпеднай дарожцы, а пры яе адсутнасці - па абочыне, тратуары або пешаходнай дарожцы, не ствараючы перашкоды для бяспечнага руху пешаходаў. Пры адсутнасці названых элементаў дарогі або немагчымасці руху па іх дапускаецца рух веласіпедыстаў па праезнай частцы дарогі ў адзін шэраг не далей за 1 метр ад яе правага краю.

А Вы хочаце каб для вызначэння магчымасці праезду па абочыне, тратуары або пешаходнай дарожцы быў выдадзены яшчэ адзін 500-старонкавы талмут, падрабязна і дасканала вызначальны гэтую магчымасць перасоўвання? Дзе гэтая прававая грань, за якой пачынаецца чысты маразм? Вы яе вызначаеце для ўсіх гэтак жа як і для сябе? Выбачайце, тады напрошваецца пытанне: а хто вы такі? (Як Панікоўскі - Бэндару!) Тлумачыць падобныя рэчы чалавеку якой сапраўды сур'ёзна задумаўся аспрэчыць маецца на ўвазе ў законе відавочнасць бескарысна. Значыць у гэтага чалавека ёсць ўстойлівая схільнасць да парушэння закона (любога!) І яго проста трэба перавыхоўваць. Або караць. Любы закон мае недахопы, але гэта Закон! Для ўсіх.

Наогул-то наш чалавек ўсюды пройдзе! Для яго нічога немагчымага няма. Калі яму вядома гэта трэба!

Нашы законы напісаны для НАШЫХ людзей, для якіх відавочнае відавочна. Калі ў грамадстве паняцце "свобода9quot; трактуецца як погляды мастака - "а вось я так бачу!" - то як вынік у жыцці такога грамадства пачынаюць з'яўляцца "соответствующие9quot; законы, нашым менталітэтам названыя як дурныя. Іх поўна сабрана ў інтэрнэце з розных краін. Больш за ўсё іх чамусьці ў "самай вольнай краіне" - ЗША. напрыклад:

Забаронена кіроўцам завязваць вочы падчас кіравання аўтамабілем. (ЗША, Штат Алабама)

Забаронена трымаць марожанае ў заднім кішэні адзення. (ЗША, Штат Алабама)

Забаронена выкідваць жывога лася з акна які ляціць самалёта. (ЗША, Штат Аляска)

Забаронена будзіць мядзведзяў, каб іх сфатаграфаваць. (ЗША, Штат Аляска)

Забаронена паіць спіртнымі напоямі ласёў. (ЗША, Штат Аляска)

Забаронена лекарам і Дантыст ўжываць жанчынам анестэзію без прысутнасці трэцяй асобы. (ЗША, Штат Заходняя Вірджынія)

Забаронена пераапранацца ў аўтамабілі, за выключэннем выпадку пажару. (ЗША, Штат Ілінойс, Эванстон)

Забаронена прымаць ежу ў палаючай хаце. (ЗША, Штат Ілінойс, Чыкага)

Забаронена даваць сабакам віскі. (ЗША, Штат Ілінойс, Чыкага)

Забаронена жанчынам у мужчынскім пінжаку вадзіць аўтамабіль. (ЗША, Штат Каліфорнія)

Забаронена мыць аўтамабілі мужчынскім ніжняй бялізнай, якія знаходзіліся ва ўжыванні. (ЗША, Штат Каліфорнія)

Забаронена кіраваць аўтатранспартам жанчынам, апранутым у хатні халат. (ЗША, Штат Каліфорнія)

Забаронена рухацца на ровары з хуткасцю больш 65 міль у гадзіну. (ЗША, Штат Канэктыкут)

Забаронена пажарным аўтамабілям ехаць на пажар з хуткасцю звыш 25 міль у гадзіну (Нью-Галенне). (ЗША, Штат Канэктыкут)

Забаронена прывязваць кракадзілаў да пажарнікаў гідрантаў. (ЗША, Штат Луізіяна, Новы Арлеан)

Забаронена пажарным ратаваць аголеных жанчын, а таксама жанчын, апранутых у халат ці начную кашулю. (ЗША, Штат Місуры, Сэнт-Луіс)

Забаронена пажарным ратаваць жанчыну падчас пажару, калі яна голая. (ЗША, Чыкага)

"Бо законы пішуць і сцвярджаюць сотні, максімум тысячы законатворцаў розных рангаў. І гэта звычайныя людзі, у сэнсе - ня Багі. А як гэтыя законы абыйсці - над гэтым думаюць мільёны!" ((C) Пуцін)

і давайце не разводзіць дэмагогію.

Цікава, так мы (веласіпедысты) кіруем транспартным сродкам, з усімі вынікаючымі ці не Калі Так, так якога ... х ... нас прымушаюць ездзіць па ходніках дзе пастаянна: то непрадказальныя дзеці з іх матуль, п'яныя людзі і іншы. мала прадказальны элемент.

Цікава, так мы (веласіпедысты) кіруем транспартным сродкам, з усімі вынікаючымі ці не Калі Так, так якога ... х ... нас прымушаюць ездзіць па ходніках дзе пастаянна: то непрадказальныя дзеці з іх матуль, п'яныя людзі і іншы. мала прадказальны элемент.


Правілы дарожнага руху для раварыстаў

Можа здацца, што асноўныя правілы дарожнага руху для раварыстаў пералічаныя ў пункце 24 "Дадатковыя патрабаванні да руху веласіпедыстаў і вадзіцеляў мапедаў", але гэта не так.

У ПДР ўказанні некалькі ўдзельнікаў дарожнага руху. Кожны пункт правілаў можа ставіцца да канкрэтнага ўдзельніку руху. У ліку іншых удзельнікаў пералічаныя: механiчны транспартны сродак, транспартны сродак, кіроўца. Да ровару адносяцца ўсе пункты правілаў тычацца кіроўцаў і транспартных сродкаў. А калі раварыст злазіць з ровара і вядзе яго побач да яго ставяцца правілы датычныя пешаходаў.

такім чынам вялікая частка правілаў дарожнага руху тычыцца веласіпедыстаў і яны павінны іх выконваць. Усе правілы разбіраць і тлумачыць я не буду, пералічу толькі тыя, якія часцей за ўсё парушаюць веласіпедысты.

спраўнасць ровара

2.3. Кіроўца транспартнага сродку абавязаны:

2.3.1. Перад выездам праверыць і ў шляху забяспечыць спраўнае тэхнічны стан транспартнага сродку ў адпаведнасці з Асноўнымі палажэннямі па допуску транспартных сродкаў да эксплуатацыі і абавязкамі службовых асоб па забеспячэнні бяспекі дарожнага руху (у далейшым - Асноўныя палажэнні).

Забараняецца рух пры няспраўнасці рабочай тармазной сістэмы, рулявога кіравання, счэпнай прылады (у складзе аўтапоезда), ня падпаленых (адсутных) фарах і задніх габарытных агнях ў цёмны час сутак ці ва ўмовах недастатковай бачнасці, не працуе з боку кіроўцы шклоачышчальніку падчас дажджу або снегападу.

З дадзенага пункта вынікае, што забаронена выязджаць на веласіпедзе у якога ёсць няспраўнасці рабочай тармазной сістэмы, рулявога кіравання. Адпаведна людзі, якія памяншаюць вагу свайго ровара шляхам зняцця тармазоў з'яўляюцца парушальнікамі правілаў дарожнага руху.

Алкагольнае ап'яненне веласіпедыста

У пункце 2.7 ПДР забараняецца кіраванне роварамі асобамі, якія знаходзяцца ў стане алкагольнага ап'янення. Таксама забараняецца перадаваць кіраванне роварам асобам якая знаходзіцца ў стане алкагольнага ап'янення. Ад сюды вынікае, што калі вы дасце свайму нецвярозаму сябру ровар, даехаць да крамы, вы аўтаматычна становіцеся парушальнікам.

8.1. Перад пачаткам руху, перастраенне, паваротам (разваротам) і прыпынкам кіроўца абавязаны падаваць сігналы светлавымі паказальнікамі павароту адпаведнага кірунку, а калі яны адсутнічаюць або няспраўныя -рукой. Пры выкананні манеўру не павінны стварацца небяспека для руху, а таксама перашкоды іншым удзельнікам дарожнага руху.

Сігнале левага павароту (развароту) адпавядае выцягнутая ў бок левая рука альбо правая, выцягнутая ў бок і сагнутая ў локці пад прамым вуглом уверх. Сігнале правага павароту адпавядае выцягнутая ў бок правая рука альбо левая, выцягнутая ў бок і сагнутая ў локці пад прамым вуглом уверх. Сігнал тармажэння падаецца паднятай уверх левай ці правай рукой.

Так як у ровараў няма светлавых сігналаў павароту, кіроўца ровара абавязаны падаваць сігналы рукамі перад пачаткам руху, перастраенне, паваротам і прыпынкам.

Лепш падаваць сігналы выцягнутай у бок рукой, гэты сігнал разумеюць усе кіроўцы, а сігнал сагнутай рукой ў локці можа ўвесці некаторых у зман.

Сігналізаваць варта загадзя да пачатку павароту, а вяртаць руку на руль непасрэдна перад паваротам.

Падаваць сігналы варта акуратна. Лепш спачатку патрэніравацца на роўнай паверхні Не варта падчас падачы сігналу націскаць на ручку тармазы і пазбягайце пападання колы ў ямы, і тое, і другое можа прывесці да падзення.

Дзе ездзіць на веласіпедзе

Апошнія змены ПДР дзейсныя з красавіка 2014 года адводзяць руху веласіпедыстаў адразу 6 пунктаў 24 раздзела правілаў дарожнага руху (24.1-24.6).

Веласіпедыстам, старэйшых за 14 гадоў дазволена рухацца:

  • Па веласіпедным, вяло-пешаходным дарожках або паласе для веласіпедыстаў.
  • Па правым краі праезнай часткі.
  • Па абочыне.
  • Па тратуары або пешаходнай дарожцы.

Улічыце, што кожны наступны пункт дапускае рух толькі пры ўмове, што папярэдні пункт адсутнічае. Напрыклад па абочыне можна ехаць толькі пры адсутнасці веласіпеднай дарожцы або паласы, а таксама пры немагчымасці язды па краі праезнай часткі.

Існуюць і выключэнні:

  • Па праезнай часткі можна ехаць, калі шырыня ровара або грузу перавышае 1 метр.
  • Па праезнай часткі можна ехаць, калі рух ажыццяўляецца ў калонах.
  • Па тратуары або пешаходнай дарожцы можна ехаць, калі Вы суправаджаеце веласіпедыста узростам да 7 гадоў або перавозіце дзіцяці ва ўзросце да 7 гадоў.

Рухаючыся па праезнай часткі трэба памятаць пра наступныя пунктах правіл:

24.5. Пры руху веласіпедыстаў па правым краі праезнай часткі ў выпадках, прадугледжаных дадзенымі Правіламі, веласіпедысты павінны рухацца толькі ў адзін шэраг.

Дапускаецца рух калоны веласіпедыстаў у два шэрагу ў выпадку, калі габарытная шырыня ровараў не перавышае 0,75 м.

Калона веласіпедыстаў павінна быць падзелена на групы па 10 раварыстаў у выпадку однорядная руху альбо на групы па 10 пар у выпадку двухрадковыя руху. Для палягчэння абгону адлегласць паміж групамі павінна складаць 80 - 100 м.

рух веласіпедыстаў ва ўзросце ад 7 да 14 гадоў магчыма па ходніках, пешаходных, веласіпедных, вяло-пешаходным дарожках, а таксама ў межах пешаходных зон. Але ім забаронена ездзіць па веласіпедным палосах, праезнай часткі і абочыне.

Рух веласіпедыстаў па ходніках і абочынах магчыма, але трэба памятаць аб дадатковых патрабаваннях:

24.6. Калі рух веласіпедыста па тратуары, пешаходнай дарожцы, абочыне або ў межах пешаходных зон падвяргае небяспецы або стварае перашкоды для руху іншых асоб, веласіпедыст павінен спешыцца і кіравацца патрабаваннямі, прадугледжанымі дадзенымі Правіламі для руху пешаходаў.

Пры руху па ходніках, абочынах і пешаходным зонах веласіпедысты не павінны ствараць перашкод іншым асобам. У адваротным выпадку ён павінен спешыцца з ровара і працягнуць рух пешшу.

Напрыклад: па тратуары едзе аўтамабіль (у некаторых выпадках гэта дазволена) і веласіпедыст, пры сутыкненні вінаватымі будуць прызнаныя абодва кіроўцы, а калі раварыст будзе везці ровар побач, тады вінаватым будзе кіроўца аўтамабіля, адпаведна веласіпедысту не трэба будзе аплачваць рамонт аўтамабіля.

Пункт 24.6 паказвае, што пры ДТЗ на тратуары веласіпедыст будзе, у любым выпадку, прызнаны адным з вінаватых.

Веласіпедысты і пешаходы на пераходах

14.1. Кіроўца транспартнага сродку, які набліжаецца да нерэгуляваным пешаходным пераходзе (паняцці рэгуляванага і нерэгуляваным пешаходным пераходам аналагічныя паняццях рэгуляванага і нерэгуляваным скрыжавання, устаноўленым у пункце 13.3. Правілаў), абавязаны знізіць хуткасць або спыніцца перад пераходам, каб прапусціць пешаходаў, якія пераходзяць праезную частку або якія ўступілі на яе для ажыццяўлення пераходу.

Ровары абавязаны патураеш пешаходаў на пераходах, як і ўсе іншыя транспартныя сродкі.

Светооборудование ровараў

У цёмны час на ровары павінны гарэць фары і габарытныя агні, а ў светлы час блізкае святло фар:

19.1. У цёмны час сутак і ва ўмовах недастатковай бачнасці незалежна ад асвятлення дарогі, а таксама ў тунэлях на які рухаецца транспартным сродку павінны быць уключаны наступныя светлавыя прыборы:

на ўсіх механічных транспартных сродках і мапедах - фары далёкага або блізкага святла, на роварах - фары або ліхтары, на вазах - ліхтары (пры іх наяўнасці);

19.5. У светлы час сутак на ўсіх якія рухаюцца транспартных сродках з мэтай іх абазначэння павінны ўключацца фары блізкага святла або дзённыя хадавыя агні.

Незразумелае правіла, я не бачыў ні аднаго веласіпедыста з уключанымі фарамі днём. Такім чынам інспектар ДІБДР можа аштрафаваць любога веласіпедыста.

ўзрост веласіпедыста

З красавіка 2014 года кіраваць роварам можна ў любым узросце. Але ў залежнасці ад узросту змяняюцца правілы руху на ровары (гл. Вышэй)

Рухацца па праезнай часткі дарог можна толькі з 14 гадоў.

веласіпедыстам забаронена

24.8. Веласіпедыстам і кіроўцам мапедаў забараняецца:

кіраваць роварам, мапедам, ня трымаючыся за руль хоць бы адной рукой;

перавозіць груз, які выступае больш чым на 0,5 м па даўжыні або шырыні за габарыты, ці груз, які замінае кіраванні;

перавозіць пасажыраў, калі гэта не прадугледжана канструкцыяй транспартнага сродку;

перавозіць дзяцей да 7 гадоў пры адсутнасці спецыяльна абсталяваных для іх месцаў;

паварочваць налева ці разварочвацца на дарогах з трамвайным рухам і на дарогах, якія маюць больш адной паласы для руху ў дадзеным напрамку;

рухацца па дарозе без зашпіленага моташлема (для вадзіцеляў мапедаў).

24.9. Забараняецца буксіроўка ровараў і мапедаў, а таксама буксіроўка роварамі і мапедамі, акрамя буксіроўкі прычэпаў, прызначанага для эксплуатацыі з роварам ці мапедам.

З гэтых правілаў вынікае:

  1. Калі на дарозе больш за адну паласы для руху ў дадзеным напрамку, веласіпедысту забаронена на ёй разгортвацца і паварочваць налева. Атрымліваецца, што ў горадзе веласіпедысту забаронена паварочваць налева практычна на ўсіх буйных вуліцах. Але кіроўца ровара заўсёды можа злезці з ровара і стаць пешаходам, перайсці вуліцу па пераходзе і паехаць далей.
  2. Забараняецца буксіраваць ровары і мапеды, а таксама роварамі і мапедамі. Гэтае правіла таксама часта парушаецца.
  3. Кіроўцу разы на абавязкова ездзіць у шлеме. Але я лічу, што шлем трэба абавязкова апранаць, таму, што ў любой, нават самай бяскрыўднай, сітуацыі могуць адбыцца непрыемнасці і абарона можа выратаваць ваша здароўе.

Веласіпедысты часцей за ўсё парушаюць

Часцей за ўсё веласіпедысты парушаюць правілы, якія забараняюць рух насустрач транспартным сродкам і рух па пешаходных пераходах. Трэба памятаць, што ровары хутчэй пешаходаў і кіроўцы аўтамабіляў не заўсёды паспяваюць заўважыць з'яўленне веласіпедыста на пераходзе, што вядзе да ДТЗ. Прычым кіроўца аўтамабіля вінаватым у дадзеным выпадку не будзе, так як ён абавязаны прапускаць толькі пешаходаў. Так што пры любым зыходзе сутыкнення веласіпедысту прыйдзецца аплаціць рамонт аўтамабіля.

Штрафы за парушэнне правілаў дарожнага руху веласіпедыстамі

Варта заўважыць, што ў адрозненні ад правіл дарожнага руху, у кодэксе аб адміністрацыйных правапарушэннях ровар не з'яўляецца транспартным сродкам (нататка 1 да артыкулу 12.1)

1. Пад транспартным сродкам у гэтым артыкуле варта разумець аўтамотатранспартнымі сродкаў з рабочым аб'ёмам рухавіка больш за 50 кубічных сантыметраў і максімальнай канструктыўнай хуткасцю больш за 50 кіламетраў у гадзіну, а таксама прычэпы да яго, якiя падлягаюць дзяржаўнай рэгістрацыі, а ў іншых старонках гэтай главы таксама трактара, іншыя самаходныя дарожна-будаўнічыя і іншыя машыны, трамваі, тралейбусы.

Адпаведна палажэнні артыкула 12 не могуць быць ужытыя да ровараў.

Для веласіпедыстаў прызначана асобны артыкул КаАП, якая прадугледжвае наступныя штрафы за парушэнне правілаў:

Артыкул 12.29. Парушэнне Правілаў дарожнага руху пешаходам або iншай асобай, якія ўдзельнічаюць у працэсе дарожнага руху

2. Парушэнне Правіл дарожнага руху асобай, якая кіравала мапедам, роварам, альбо возным або iншай асобай, непасрэдна якія ўдзельнічаюць у працэсе дарожнага руху (за выключэннем асоб, указаных у частцы 1 гэтага артыкула, а таксама кіроўцы механічнага транспартнага сродку), -

цягне накладанне адміністрацыйнага штрафу ў памеры васьмісот рублёў.

3. Парушэнне Правіл дарожнага руху асобамі, названымі ў частцы 2 гэтага артыкула, учыненае ў стане ап'янення, -

цягне накладанне адміністрацыйнага штрафу ў памеры ад адной тысячы да адной тысячы пяцісот рублёў.

Такім чынам, практычна любое парушэнне правілаў дарожнага руху веласіпедыстам, караецца штрафам у памеры 800 рублёў. Але, калі яно дапушчана ў стане алкагольнага ап'янення, караецца штрафам ад 1000 да 1500 рублёў.

Акрамя гэтай артыкулы ў КаАП ёсць яшчэ адзін артыкул якая ўжываецца да веласіпедыстаў:

Артыкул 12.30. Парушэнне Правілаў дарожнага руху пешаходам ці іншым удзельнікам дарожнага руху, што пацягнула стварэнне перашкод у руху транспартных сродкаў або нанясенне лёгкага або сярэдняй цяжкасці шкоды здароўю пацярпелага

1. Парушэнне Правіл дарожнага руху пешаходам, пасажырам транспартнага сродку ці іншым удзельнікам дарожнага руху (за выключэннем кіроўцы транспартнага сродку), што пацягнула стварэнне перашкод у руху транспартных сродкаў, -

цягне накладанне адміністрацыйнага штрафу ў памеры адной тысячы рублёў.

2. Парушэнне Правіл дарожнага руху пешаходам, пасажырам транспартнага сродку ці іншым удзельнікам дарожнага руху (за выключэннем кіроўцы транспартнага сродку), што пацягнула па неасцярожнасці прычыненне лёгкага або сярэдняй цяжкасці шкоды здароўю пацярпелага, -

цягне накладанне адміністрацыйнага штрафу ў памеры ад адной тысячы да адной тысячы пяцісот рублёў.

Адпаведна калі раварыст парушыць ПДР і створыць перашкоды для руху, ён павінен быць пакараны штрафам 1000 рублёў .

А калі раварыст дапусціць парушэнне пацягнула прычыненне лёгкага або сярэдняй цяжкасці шкоды здароўю іншага ўдзельніка руху, тады на яго павінны накласці штраф 1000 - 1500 рублёў.

Кожны веласіпедыст павінен ведаць і выконваць правілы дарожнага руху. Акрамя забеспячэння сваёй бяспекі, захаванне ПДР змяняе стаўленне іншых людзей да веласіпедыстаў. На веласіпедыстаў павінны глядзець не як на ашалелых хуліганаў, а як на паўнавартасных членаў грамадства. А гэта залежыць ад таго як яны паводзяць сябе на дарогах.

І паўтаруся, што ў гэтым артыкуле разгледжаны не ўсе артыкулы правілаў дарожнага руху, але большасць з іх адносіцца да веласіпедыстаў. Настойліва рэкамендую хоць раз прачытаць іх кожнаму веласіпедысту.

Внимание, только СЕГОДНЯ!
"
"